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  2. トヨタ自動車の採用 「就職・転職リサーチ」

社員による会社評価 平均スコア

トヨタ自動車株式会社

総合評価[説明]回答者数:219

3.6

待遇面の満足度3.8
社員の士気3.5
風通しの良さ3.2
社員の相互尊重3.6
20代成長環境3.7
人材の長期育成3.6
法令順守意識4.4
人事評価の適正感3.3
残業時間(月間)
31.6 時間
有給休暇消化率
81.7%

就職・転職の参考情報として、採用企業「トヨタ自動車」を就職・転職に役立つ8つの数値評価と10カテゴリのレビューで分析。就職・転職活動での採用企業リサーチが行えます。注意点:掲載情報は、ユーザーの方の主観的な評価・ご意見であり、当社がトヨタ自動車株式会社の価値を客観的に評価しているものではありません。詳しくはガイドラインをご確認ください。

社員による会社評価レポート(219件)

トヨタ自動車株式会社

職種・役職 在籍期間 在籍状況 入社 性別 総合評価 回答日
組立部 3年未満 現職 中途 男性 3.3 2015.08.31
営業 5~10年 退社 新卒 女性 2.5 2015.08.27
工機部門 開発 管理職 20年以上 退社 新卒 男性 5.0 2015.08.25
技術部門 10~15年 退社 新卒 男性 3.9 2015.08.24
生産管理系 5~10年 現職 新卒 男性 3.9 2015.08.14
生産技術部門 5~10年 現職 新卒 男性 3.8 2015.08.08
技術 10~15年 現職 中途 男性 4.1 2015.08.04
マーケティング 3~5年 退社 新卒 女性 3.3 2015.07.31
管理部門 課長 15~20年 現職 新卒 女性 3.1 2015.07.10
品質管理部検査係員 3年未満 退社 中途 男性 4.6 2015.07.10

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トヨタ自動車株式会社

Pick up レビュー・クチコミ

組織体制・企業文化

トヨタ自動車の「組織体制・企業文化」

トヨタ自動車の就職・転職リサーチ

回答者:[組立部、在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、男性、トヨタ自動車
Answer: 工場の組立部に所属。生産ラインでの流れ作業です。組と呼ばれる15人程度のチームに所属し、組のトップ以外は組で指揮系統が完結することになります。朝〜昼・昼〜夜勤を週ごとに交代する勤務形態なので、自分たちと同じ仕事内容の組がもう1組いますが特に接点はなく、敷地が広くそれぞれの職場も離れているため、他の部署であったり組との交流はほとんどないです。忘年会や新入社員歓迎会の時に2、3組合同で行う程度でしょうか。積極的に他人と関わろうとしなければ、ほとんど交流がなく過ごすことになります。その分、組内での人間関係は良好でしょう。安全第一の意識は高く、怪我をしてしまうような作業や設備は極力無くしています。改善・効率化への意識も高く、月ごとの提案が半ば義務付けられていますが新人には丁寧に教えてくれます。大企業ということもあって、そういった先輩から後輩への教育のシステム化は非常にしっかりと出来上がっています。逆に言ってしまうと年功序列に繋がっており、突出した能力の持ち主でも横並びを強いられます。ルーチンワークの最たる仕事内容なので、苦手な人には厳しいかもしれません。実際ライン作業を何十年もやると考えると、気が遠くなるという声はちらほら聞こえます。この傾向は高卒後すぐに入社し教育(誤解を恐れずに言うならばある種の洗脳とも言えるでしょう)を受けた人より、外から中途で入った人の方が目立ちます。

回答日:

総合評価 3.3

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年収・給与制度

トヨタ自動車の「年収・給与制度」

トヨタ自動車の就職・転職リサーチ

回答者:[管理部門 課長、在籍15~20年、現職(回答時)、新卒入社、女性、トヨタ自動車
Answer: 年収事例:36歳 総合職 800万円(残業ほぼなし)

給与制度の特徴:みんな横一列。40代後半の次長昇格あたりから上は差がつくが、社員の9割が40代前半までに課長級1000万が保障されているので、とても甘い。課長まで上がると、急に働かなくなる人が多いが、降格人事は無いので定年まで安住。
田舎のため、住居費も東京の半分で、車社会なので交通は超便利。物価も安いことから、ガツガツ稼がなくても一軒家はすぐ建てられるので、ハングリー精神が芽生えにくい構造。

回答日:

総合評価 3.1

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入社理由と入社後ギャップ

トヨタ自動車の「入社理由と入社後ギャップ」

トヨタ自動車の就職・転職リサーチ

回答者:[生産管理系、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、トヨタ自動車
Answer: 入社を決めた理由:
世界的に「改善」「カンバン」が有名であり興味があった事、優秀な技術者が多く、一緒に仕事をするのが面白そうだった事。
「入社理由の妥当性」と「認識しておくべき事」:
トヨタ生産方式は製造業の効率化という観点で理にかなっている事、一方で日本の工場・仕入先の多くは高いレベルで品質、生産管理ができており、世界的には特殊な部類である事
技術者は優秀である一方、自ら図面を引くというよりも仕入先を上手くリードしながら部品をつくる事が多いと感じた。(部品による)

回答日:

総合評価 3.9

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モチベーション・評価制度

トヨタ自動車の「モチベーション・評価制度」

トヨタ自動車の就職・転職リサーチ

回答者:[品質管理部検査係員、在籍3年未満、2005年以降退社、中途入社、男性、トヨタ自動車
Answer: 企業として、真剣に理念をもっていることに仕事のやりがい、就業意欲の高まりを感じました。例えば私がいた工場で聞いたところによると、世界を安全かつ快適な自動車でいっぱいにして世界中の人の役に立つ、というところに自動車会社としての究極の理念ないし目的があるそうです。その一例として、アフリカの発展途上国で100万キロ走ってもなお住民の便りにされているハイエースやランドクルーザーがあるというお話を聞かせて頂きましたが、非常に感動しました。今行っていることが、社会貢献になっているのだと真剣に感じました。
人事評価の特徴についてはそれほど詳しくわかりません。

回答日:

総合評価 4.6

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ワーク・ライフ・バランス

トヨタ自動車の「ワーク・ライフ・バランス」

トヨタ自動車の就職・転職リサーチ

回答者:[開発、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、トヨタ自動車
Answer: 残業代は満額支給され、休日出勤の際には休日手当が必ず出る。残業自体は同業他社と比べても少ない方と感じる。アフターファイブはもちろん休日は遊んだり、習い事をしている人もかなりいる。残業は年間で360時間という制限があるのでこれに抑えるようにテキパキ仕事をこなさないといけないため、他部署や外注先との調整でかなり厳しくなることもあるが、計画的に仕事をテキパキこなせる人であればうまく休日をとれるといった印象。

回答日:

総合評価 3.5

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成長・キャリア開発

トヨタ自動車の「成長・キャリア開発」

トヨタ自動車の就職・転職リサーチ

回答者:[カスタマーサービス、在籍5~10年、2010年以降退社、中途入社、男性、トヨタ自動車
Answer: 中途採用でもそれなりにトレーニングはあるが、基本的には自分で向上していくしかない。キャリア開発といっても、いろいろな部署を3年ごとに回されたりするので、基本的には会社の意向に沿って、与えられた職責をこなせるかどうか。その中で自動車関係の専門性と部下の指導力などのどの部署でも使える能力を磨いていくことが重要。トヨタを踏み台にして更なるステップアップなどはあまり期待できないので、こちらで定年まで働く覚悟が必要。

回答日:

総合評価 3.8

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退職検討理由

トヨタ自動車の「退職検討理由」

トヨタ自動車の就職・転職リサーチ

回答者:[営業、在籍3~5年、2010年以降退社、新卒入社、男性、トヨタ自動車
Answer: 良くも悪くも大企業です。ベンチャー企業のような文化はなく、緩い雰囲気は無いですが、仕事に集中できる環境でもありますし、挑戦出来るフィールドも無限にあります。その反面世界中から優秀な人材が集まってきますので、最初から出世コースが決まっている場合がほとんどです。ベンチャー企業のようにあっという間に成功していくこともあまりありませんので、スピードをもって展開していきたいと思っている人や30代で役員になりたいと思っている人はベンチャー企業への転職を考えたほうが良いと思います。
会社としては抜群に安定していますし、社内で学べることも多くありますが、もっと自分にしか出来ない仕事や自分でビジネスをやってみたいと思ったのがきっかけです。

回答日:

総合評価 3.5

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経営者への提言

トヨタ自動車の「経営者への提言」

トヨタ自動車の就職・転職リサーチ

回答者:[IT関係部門、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、トヨタ自動車
Answer: 昔からのやり方でここまで業績を伸ばしてきたため、今までの方法がよいと思っていらっしゃる方の気持ちはわかりますが、これからは何がおきても不思議でない時代になってきています。
時代に即した組織運営や働き方をしていかなければ、社員のモチベーションも維持できません。
企業の力は社員一人ひとりのやる気次第で大きく変わってくると思います。
まずは、他社に見劣りしない職場環境や働き方の整備を進めていただけると助かります。

回答日:

総合評価 2.4

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